changer de carburateur

salut,

avec ma configuration (marqué sur mon profil) me conseillez vous de changer de carburateur pour un plus gros et si oui lequel ?

je n'ai pas encore tester ma culasse grosse soupape (petit souci technique bientôt régler) mais j'aimerai en tirer un maximum des performances.

cordialement

because i'm tout seul, il n'y a personne inside me ^^

j'ai parfois l'impression d’être le seul connecter sur se forum

j'avoue qu'il y plus grand monde j'ai l'impression :-)
je pense que dans tout les cas si tu change du 18 au 22 voir 24 ça va certainement être mieux
après faut voir quel gain tu auras

24 sa va faire un peu trop. Un 22 fera très très bien l'affaire !

j'imagine qu'en mettant un carburateur plus gros la taille des gicleurs va augmenter aussi ?

Pas forcément, c'est le diamètre de ton boisseau qui va augmenter

se modèle selon vous en vaut la peine ?

http://www.zubikes.com/carburation/carburateurs_et_accessoires/carburateur-mikuni-pz26-boisseau-22-mm-p-54.html

Ouai, une marque avec un très bon raport qualité prix. C'est pas du Japonnais après, mais sa fais le taffe bien comme il faut quand meme. Prend toi un kit de gicleur avec ton carbu. Prend tu 90/100/105/110/115

ou sinon un 20mm Keihin http://www.shop-kaelis.fr/fr/carburateur-20mm-keihin-pc20-original.html

il existe aussi la copie moitier moins chère http://www.shop-kaelis.fr/fr/carburateur-20mm-type-keihin-rising-sun-br-b-top-qualite-b.html

j'ai deja plein de gicleur prevu pour les keihin

Évite les vraiments les repliques. J'avais un 20 sur mon kit 85 avec culasse origine, et franchement il marche très très bien (le vrai). Il est un peu galère à régle mais il est vraiment très très bien ce carbu

comment sa un peu galère a régler ?

je serai effectivement plus attiré par se type de carburateur

Bah c'est du Jap donc tu vois vraiment la dif.
Enfaite dans mon il y avais le gicleur principal et de ralentie qui avait rien à voir, aucune synergie dans le carb. Après réglage il est vraiment devenue très très bien

je sais pas encore je me tate, je vais d'abord voir sur mon 18mm demain je change les gicleur pour voir 75 principal et 38 ralenti sur la nouvelle culasse

j'ai que sur kaelis le keihin 30mm a 95 en principale et 35 de ralenti sa me parai beaucoup non ?

20mm pardon

Non sa tiens la route. Après tu verra que tu ferra tes réglages

par contre si j’achète le carbu keihin 20mm je vais devoir acheter aussi un robinet 3 positions car mon réservoir a deux sortis pour une seule arrivé d'essence sur ce carbu

et peux être même mettre une pipe d'admission de travers du cadre pour monter le robinet et les durites.

enfin je sais pas comment toi tu avais fait.

Oula... Eu... Sa remonte à loins les Dax donc ce genre de détails c'est un peu Dure de ce rappeler, maintenant je suis sur plus gros donc... A ta place je prendrais une pipe d'admission pour être sûr, sa te coûtera pas plus cher que une normal de toute façon donc comme sa... Tu est sur.
Après pour ton robinet d'essence sa coute pas très cher de souvenirs, mais où tu va être "obligé" après c'est beaucoup plus pratique quand tu en a un en plus !

Mais si tu veux j'ai encore le miens de carbu (Il me reste pleins de pièce) de souvenirs il coûte pas moins de 120euros le carburant jap. Je peux te le vendre à moitier prix si sa t'intéresse. Par contre je crois que j'ai tout remis d'origine dessus au moment où j'avais montré le 125cc. Et je me souviens plus des réglage que j'avais fait. Je me souviens juste qu'il était trop pauvre.

sa peut m’intéresser si c'est le même sur kaelis , si c'est juste les gicleurs qui ont changé dessus c'est pas dramatique

Ouais je l'avais commandé chez eux à l'époque. Je peux même peu être te retrouver la facture ;P
J'ai une boîte de gicleur avec aussi

Voilà celui que j'ai
http://www.shop-kaelis.fr/fr/carburateur-20mm-keihin-pc20-original.html

salut,

bon je vien de demarrer ma meule avec la nouvelle culasse.

j'ai rouler juste 1 km conclusion on sent que le moteur a du mal a se liberer, il broute un peut au ralenti et dans la monter des tours et aussi il est tres tres chaud et tres vite !

a ton avis avant de m'attaquer pendant des heures, je suis trop pauvre ou trop riche en reglage carbu ?

ps: je n'ai encore rien toucher au carbu