Petite prépa pour les beaux jours, vos avis please

Encore une petite question, as tu changer les ressort de soupapes avec l'arbre à came ou c'est pas nécessaire ?

non pas encore mais sa risque de venir, en meme temps j'ai changé l'arbre a came ya pas une semaine donc j'ai pas encore de problème

je pense pas que sa soit nécessaire sur des petites cylindrés

Ok merci, je pense que je vais le faire en même temps comme sa plus besoin de tout redémontré

A plus

il me semble qu'on peut les changé sans deculasser, a voir

Alors très très très franchement, tu vas (c'est mon avis) jeté ton argent par les fenêtre et passé beaucoup de temps dessus en faisant sa alors qu'il y a beaucoup plus simple, qui marchera mieux, et qui changera rien en cas de contrôle de police. Parce que si tu fais un devis de toute.
Prend toi un moteur complet, tu style lifan 88cc qui peux en plus suporté quelque préparation (tu peux le monté avec le cylindre piston lifan 107cc qui est adaptable) tu as déjà dans le moteur :
-Le cylindre piston en 88cc
-Une culasse grosse soupape de bonne qualité
-Un bas moteur qui est bien adapté a la puissance du moteur
-une pompe a huile gros débit
-la sécurité d'avoir un moteur de secours
-le plaisir de pouvoir le préparer encore plus si tu en a envie pour plus tard
-plus facile a monté (juste brancher les cosses)
-Et fais les deux devis, le moteur te coûtera peux étre un peu plus cher, mais tu auras un moteur compet, neuf, facile a monté et qui marchera mieux que avec le kit en question.

c'est pas con comme idée mais il tien a avoir marqué 49cc dessus

Ouai mais meme avec le kit tu l'auras pas marqué, un coup de dremel et tu en parle plus, je roulé en 125cc avec un coup de dremel, et une petite couche au température noir haute température, c’était niquel. Franchement j'ai acheter un kit et un moteur après... Bah... Il y a pas photo le moteur ma coûté un peux moins cher au final et marche a peux près 1000 fois mieux

Tu es satisfait de ton carbu, car j'ai le miens qui me reste un peux sur les bras, je le vend, résultat si Vorace est intéressé ? Parce que sa change tout du PZ d'origine !

le kit 75 kitaco est siglée 49cc.

concernant le carburateur, je ne vois aucune différence par rapport a avant, mais je ne regrette pas mon achat pour autant car il est de meilleur qualité et plus jolie

Ah oui ? Tu trouve pas que tu as gagné en couple ? Les reprises sont plus franchement et il y a moins de raté ?

Moi c'est ce que j'avais constaté en tout cas.

tu sais dernierement j'ai changé beaucoup de chose, donc je m'en plus trop compte en tout cas le moteur tourne tres bien est chauffe moins qu'avant

Salut les gars,

je suis d'accord avec toi renaudnicolai pour ce qui est du moteur... En fait j'hésitais car je me suis déjà fait contrôlé deux fois en ville et cela c'est passer très bien même si ils avais remarqué mon changement de carbu, ils m’ont juste contrôlé papiers et fini par "belle petite moto, bonne journée.." Donc je ne veux pas non plus abusé... Je viens d'envoyer un message à un vendeur de pièces mini4t je crois qu'il a des cylindres siglé 49cc pour moteur 88cc, j’attends sa réponse, si oui alors je me prend soit un lifan soit un zongshen....

juste si achat d'un 88, quel pignon/couronne irais bien dessus ?

Merci à vous.

ouai mais a passé le dremel et tout le reste propre tu vas te faire chier a moins de savoir parfaitement ou de connaitre la bonne personne, seulement pour moi c’était pas le cas

Salut yankee31

Oui de toute façon j'ai reçu la réponse et ils ne font plus de produits "comme ça" Bref je vais monter mon kitaco 75cc avec couronne et tous ce qui va bien en plus j'ai déjà un keihin pb18 qui apparemment est niquel pour ce kit... donc c'est tous vu..

Mon panier est fait j' attend la semaine prochaine pour commandé

conseil commande ton kit chez motorkit, il est moins cher

C'est chez eux que mon panier est fait

tant mieu et si tu met un arbre a came racing la tu vas vraiment la diff

Je te dirais ça, quand j'aurais fait mon rodage

sa marche

ta commander quoi exactement ?

Kit Kitaco 75cc, une nouvelle culasse car la mienne à un probleme, AAC racing, Chaine renforcée, couronne de 38, pignon de 17D, et des petites babioles genre Bobine haute tension, durite colorée, huile moteur etc...  Je vais attendre un peu pour le nhrc carbone...

Avec mon CDI racing et le pb18 je pense que c'est déjà cool

Petite question, tu règles différemment les soupapes avec le kit ?

non je laisse 0.5 admission et 0.8 echappement

sinon c'est une bonne config on a pratiquement les mêmes, je fais du 80-85 kmh.

0.5 / 0.8 Ok merci actuellement moi j'ai 0.5 / 0.7...

sa revient au même