Pétarade quand je decelère

Salut à tous ,
ma replique (skyteam 2007) lache une rupture (ça surprend les passants) quand je decelère pour arriver à un stop , et ce , depuis que j'ai mis un autre pot que celui d'origine ... es ce normal ?
merci

Moi, pareil que toi!

Peut etre un manque de richesse?

En tout cas moi j'adore faire du boucan!!!

Oui moi aussi , mais c'est ^peut etre pas bon pour le moteur..
c'est pas du a un reglage de soupapes ?

Plusieurs causes possibles:
Mélange trop pauvre (ou trop riche).
Soupape échappement mal réglée qui ne se ferme pas bien (pas assez de jeu) ou mauvaise étanchéité soupape/siège dûe à l'usure.
Prise d'air entre culasse et pot ou pot percé.

Si tu viens de changer le pot, regarde déjà ta connexion à la culasse
Si c'est étanche, regarde la tronche de ta bougie pour évaluer ta richesse (noire et grasse=trop riche / blanche ou grise=trop pauvre)

Justement , la bougie est beige , donc correct niveau reglage carbu .
mais j'ai remis le joint de pot qui était déjà raide donc ça doit etre ça... il était en miette...

je voulais savoir si on doit regler les soupapes quand on change de pot ?

car avec mon pot d'origine ça petarader pas .

merci

Pour mon cas ces pétarades existent depuis que j'ai changé le pot, joint neuf et le moteur a 400km.

Je penche pour le mélange trop pauvre. Bougie très claire.

Achat de gicleurs prévu pour la fin du mois, à voir.

Les soupapes ne sont pas censée se dérégler quand tu changes le pot.
Bougie beige = mélange pauvre
Change le joint du pot et affine tes réglages carbu

salut florentgh, j'ai eu des pétarades il y a quelques temps, l'origine du problème était du à une prise d'air au niveau de mon manchon coté pipe (il était percé)...

born to ride...  

florentgh a écrit:Salut à tous ,
ma replique (skyteam 2007) lache une rupture (ça surprend les passants) quand je decelère pour arriver à un stop , et ce , depuis que j'ai mis un autre pot que celui d'origine ... es ce normal ?
merci

Salut,

J'ai eu le même "problème" en montant mon NHRC, et comme tout le monde j'adorai le bruit que ça faisait...  

Si ça pétarade à la décélération c'est que ton mélange est trop pauvre...

D'ailleurs, depuis que j'ai monté mon Mikuni VM 24 (avec le bon réglage), je n'ai plus de pétarade et ma bougie est bien marron...

Je vais investir dans un carbu de 24 je pense ..

Petit suggestion, avant de te mètre avec des gros travaux, moi j'ai eu le même problème et je l'ai solutionné en suppriment l'anti pollution, tout simple ca se fait en 2 minutes.

je l'ai déjà supprimer

en fait ça lache une rupture a chaque fois que je descend un rapport en décélérant ...

Tu peux aussi monter un gicleur plus gros, mais le carbu chinois d'origine est une vraie daube.......et quasi impossible de faire un réglage fiable...

salut florentgh, si tu souhaites investir dans un carbu de 24, moi j'ai acheté un KIT CARBURATEUR KEIHIN PE24 sur kaelis, je ne reconnais plus mon DAX, l'avantage c'est qu'il est prémonté et préréglé. le seul bémol du kit c'est le manchon, il est de mauvaise qualité. je l'ai remplacé par un takegawa et c'est nickel.

http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-carburateur-keihin-pe24-pipe-filtre-kn.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/manchon-souple-takegawa-keihin-pe20.html

born to ride...

Ok merci , je croit que je vais prendre le meme  

blackdevil_3108 a écrit:Tu peux aussi monter un gicleur plus gros, mais le carbu chinois d'origine est une vraie daube.......et quasi impossible de faire un réglage fiable...

Sur mon carbu c'est ecrit
Mikuni et made in Japan  

relaxdax a écrit:salut florentgh, si tu souhaites investir dans un carbu de 24, moi j'ai acheté un KIT CARBURATEUR KEIHIN PE24 sur kaelis, je ne reconnais plus mon DAX, l'avantage c'est qu'il est prémonté et préréglé. le seul bémol du kit c'est le manchon, il est de mauvaise qualité. je l'ai remplacé par un takegawa et c'est nickel.

http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-carburateur-keihin-pe24-pipe-filtre-kn.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/manchon-souple-takegawa-keihin-pe20.html

born to ride...

Tu as gagner niveau performances ?

Moi j'ai pris ce kit: http://hmsportbike.be/shop/fr/CARBURATEUR/28-kit-carburateur-mikuni-24mm.html

Je l'ai monté et je n'ai rien dû changer, de plus il est livré avec un filtre en mousse (je n'aime pas les types KN  ).

Comme le dit relaxdax, tu ne reconnais plu ton Dax, accélération beaucoup plus linéaire, réglage du ralenti super-précis à froid comme à chaud (essaies avec l'origine  ).

Voilà, tu n'as plu qu'à faire ton choix...

tu as galèrer pour le regler ?

Non pas du tout, je l'ai monté puis j'ai ouvert le robinet d'essence, 1 coup de démarreur et ça tournait nickel.

J'ai juste réglé mon ralenti pour qu'il soit le plus bas possible, le gicleur de 97,5 d'origine est parfait pour ma machine.  

Je n'ai jamais eu un ralenti aussi stable, aussi bien à chaud comme à froid.

salut florentgh, j'ai monté en même temps que le carbu, un pignon de 17, j'ai gagné en allonge, en patate et en vitesse de pointe. j'ai un autre engin... si j'avais su je l'aurai monté avant. pour le réglage je n'ai rien touché à part le ralenti. il est prémonté pour un skyteam. je n'ai pas connu tous les problèmes de réglages qu'ont connu d'autres membres du forum.

born to ride...  

Souvent un problème de soupape est responsable de ces explosions dans le pot...(j'ai le souci en décélération sur un bloc 125 Honda qui a plus de 100 000 kms, usure de coussinets...).

Un mauvais réglage du carbu est parfois la cause. Le PE24 Keihin est un super carbu qui stabilise bien les réglages si tu as des soucis avec le carbu d'origine...