Carbu réglé, Soupape réglées..mais sa petarade .

Bonjour,

J'ai le 125cc Dax skyteam. Le carbu est réglé, les soupapes aussi (merci lunaticjuju), tout est bien branché.
Mon pti problème : Sa pétarade lorsque j'arrive dans les hauts tours ! bruit : " PAN PAN" souvent sec et bien net comme un retour qui sortirait par le filtre à air.
J'ai le pot d'origine norme euro 3. Es-ce que le pot d'origine avec le catalyseur pourrait générer ces pétarades ? Bride t'il trop le flux d'air et provoque un retour ?

Merci d'avance.

Cedsaya a écrit:Bonjour,

J'ai le 125cc Dax skyteam. Le carbu est réglé, les soupapes aussi (merci lunaticjuju), tout est bien branché.
Mon pti problème : Sa pétarade lorsque j'arrive dans les hauts tours ! bruit : " PAN PAN" souvent sec et bien net comme un retour qui sortirait par le filtre à air.
J'ai le pot d'origine norme euro 3. Es-ce que le pot d'origine avec le catalyseur pourrait générer ces pétarades ? Bride t'il trop le flux d'air et provoque un retour ?

Merci d'avance.

mais derien si sa vien du filtre a air tinkiete pas ces juste un retour de compression ces sur tous les moteur de plus si c'étais un retour de flamme sa sortirai du pot mais pas possible avec celui d'origine surtous catalyser U.u et ces serait en decelerant a pare changer ton pot pour justement evite les retour de compresion tu peut pas faire grand chose (le pot d'origine stock les gaz dechappement et empeche le moteur de prendre trop de tours (encore une bride a la chinoise))
voilla jespere tavoir aider a+ sur les routes ps: mon pere prend plus mon dax

Oki ! au fait sur le carbu d'origine il vaut mieux mettre l'aiguille au cran le plus bas ou la laisser en position d'origine c'est à dire (2ème cran au milieu) ?

J'ai pas encore tester, mais hier je l'ai remise en position d'origine car jsuis finalement pas sur que la mettre au 4ème cran (le plus bas) est la meilleure chose à faire.

passe a l'injection directe :p noon jrigole ^^ je sais pas dutous pour le moment jregle pas trop de carbu ^^

Je me corrige moi même : L'aiguille d'origine à 5 cran. D'origine elle est au 3ème et je l'avais mis au 4eme (vu sur le site watabike).


Test effectué avec l'aiguille au 3eme cran ===> CATASTROPHE melange beaucoup trop pauvre, accoups pas possible au momment des accélérations. Retour au garage pour replacement de l'aiguille au 4eme voir 5 eme cran.

PROBLEME REGELE, meme le "PAN PAN" en mettant le clips de l'aiguille au 5ème cran, le plus bas, c'est surprenant mais punaise maintenant sa tourne encore mieux et surtout plus aucun soucis à l'accélération ou à haut régime !! plus du tout de "PAN PAN"