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[TUTO] DÉMONTAGE HAUT-MOTEUR

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[TUTO] DÉMONTAGE HAUT-MOTEUR Empty [TUTO] DÉMONTAGE HAUT-MOTEUR

Message par Zigdax Mar 17 Mar - 15:38

Voici un des meilleurs documents simplifié pour le démontage du haut-moteur (trouvé sur le Net sur différents forums, source originale non trouvée) :

Démontage Haut-Moteur :

ICI>www.megaupload.com< (tapez le code demandé par megaupload, attendez 45 sec pour bénéficier de la gratuité, téléchargez le document au format PDF)

NB : Merci au fameux Marchi qui signe ces tutos. Si quelqu'un le connait, merci de le signaler pour nous permettre de lui demander le droit d'en faire profiter la communauté des miniriders de ce forum.

A plus Wink


Dernière édition par Zigdax le Sam 8 Sep - 0:32, édité 1 fois
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Message par MASSET84 Lun 14 Mar - 22:47

Salut Zigdax

Merci pour le lien mais rien a télécharger ? j'arrive sur la page accueil de megaupload

Si tu pouvais le changer, je dois justement changer cylindre et piston

@+
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MASSET84
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Message par dax 50 Lun 14 Mar - 22:50

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Message par Chester Lun 22 Aoû - 1:46

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Message par Apeak Mer 11 Avr - 23:37

Salut ! Moi j'ai un gros soucis je voudrai carrément virer mon moteur pour un nouveau skyteam50 mais le soucis c'est que la dernière vis à qui tient le moteur au cadre est carrément indevissable J'ai mis 3 tonnes de degrippant et j'ai tellement force que le boulon est devenu rond j'ai essayé aussi de l'autre côté mais ne voulant pas griller ma dernière chance je demande de l'aide
Comment je peux faire ?
Au secour j'en ai marre d'être piéton
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Message par Zigdax Ven 13 Avr - 17:49

Tu donnes un coup de pointeau ou d'un outil en acier très dur (burin, etc.) dans le boulon récalcitrant et tu prends appuie sur l'entaille en donnant quelques coups de marteau...ça devrait débloquer le vilain !
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Message par Chester Sam 14 Avr - 14:52

Hm, utilise la clé magique : La clé a griffe !
Ou sinon tu vas etre obliger de meuler tout sa je pense car si ton ecrou est indevissable et lisse, tu vas galerer Razz
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Message par Tofito Sam 14 Avr - 16:30

Ça m'est arrivé sur l'écrou d'axe de roue arrière...
Tu limes l'écrou par dessus et par dessous (bien parrallèle!) pour pouvoir utiliser une clé anglaise plus petite.
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