Impossible de démarrer au démarreur ni au kick

Bon remontage de la batterie en théorie chargée. Pas de changement, elle ratatine sans démarrer le moteur... J'ai essayé de la démarrer en poussant en seconde... Le moteur tourne pendant que je la pousse cependant le fait d'accélérer n'a aucune incidence, et le starter non plus... Ne comprend pas....?

Sur la 1er photo au dessus, j'ai une durite qui se balade dans le vide (J'ai cru entendre que c'etait pour le surplus de carburant dans le carburateur, Est ce correct ?) . De plus au dessus de l'étiquette montrant le passe des vitesses, j'ai une réception non raccordé ? Est ce cohérent ?

Je confirme se qui se balade c'est le trop plein d’essence

Ok super ! Je pense que m'as batterie reste quand même faiblarde... Cependant je comprend pas que tout le temps ou je pousse la bécane le moteur tourne comme si c'était une dynamo et le fait d'accélerer ou utilisation du starter ni fait rien...

Peut-etre que la technique de démarrage au kick n'est pas correct...? Y'a til un procédure précise... ? Je suis un peu pomé...

As tu vérifié le fusible qui doit se trouver pas loin de la batterie
Si le fusible est grillé ça peut donner des difficultés au démarrage

Sinon Essaye en coupant tout ce qui est électrique du genre cligno ou phares et kick avec différentes positions de starter ( pas trop sinon tu vas le noyer )

Ok pour le fusible, je vais aller voir ça !
Les tentatives de démarrage ont été faite sans cligno,phare etc... Peut etre qu'avec les multiples tentatives, le moteur le soit déjà... Comment savoir ?

Tu sais si il est noyer quand ,après avoir poussé un moment, ta bougie est trempé

Ou tu le laisse se reposer ce soir et retente demain...

@+.Tarzir.

S'il s'agit d'un problème d'arrivée d'essence, quelles durites sont à vérifier ? sachant que l'ensemble des durites partent directement dans le cadre vers le réservoir...

Pour le circuit d'essence t'as que deux durites, celle qui va du réservoir au carbu et la même pour la resserve
C est tout ce qui peut être coincés.
Après c'est peut etre ton allumage qui est déréglé mais du jour au lendemain ça m'étonnerais beaucoup

salut
toujour un probleme pour démarrer?

Oui je n'ai pas eu le temps de m'en occuper ce week end, mais toujours impossible de rouler...

salus
au niveau de la bougie tu a testé avec l antiparasite sur la culasse en donnant quelque coup kik pour voir si tu as une etincelle

Oui, j'ai essayé et la bougie effectue à chaque fois une étincelle !

tu aurais la possibilité de te faire preter un carbu avec la pipe qui fonctionne, comme ça tu pourais voir dejà si sa vient de la carburation vu que l allumage a l air de marcher

je pense a la durite qui serai plier sous le reservoir
debranche au niveau du carbu et regarde si l'essence coule

Salut
T'as vérifié ta cuve de carbu et tes gicleurs voir si ya pas une merde que viendrait boucher

salut
toujour ton probleme ?

Bonjour,

Les beaux jours reviennent et je suis toujours dans le chantier. J'ai acheté une nouvelle batterie ( YUAZA YB4L-B) et apres le branchement... RIEN ! pas de jus rien.. Je décide d'aller plus profond et me rencontre que le faisceau électrique n'est pas en super état ! Il y a des fiches qui se baladent voir photo1 ( connecteur blanc sous le réservoir) et suis un peu perdu... " />La cosse male négative qui va jusqu'a la batterie n'est connecté à rien (photo 2 )" /> .
Et un fil sort du carter photo 3 .
" />
Si vous pouviez m'aider à y voir claire !!! Please

D'avance merci à la communauté

Salut, le fils négatif de la batterie c est la masse, elle est branché sur le châssis, ce qui sort du carter c'est soit le témoin de neutre soit la sécurité de la béquille latéral et pour ce qui est de la cosse blanche je vois pas trop, ta vérifié si la bobine d'allumage est bien branché

Oui la bobine d'allumage est bien branché ! Le boitier CDI a aussi sont branchement ! Je ne vois pas... Et je ne comprend pas le faite d'avoir aucun jus.... Une idée ?

Si le négatif de ta batterie n est relié à rien c est normal....

Ok ! Et la fiche sortant du carter pourrai empecher d'avoir du jus ?

Je pense pas que ce soit lui qui t embête parce que dans ce coin au niveau électrique je vois que le témoin de neutre et le coupé circuit de la béquille, la partie volant magnétique à un fils beaucoup plus gros