moteur zongshen daytona 125 sur skyteam

Bonjour à tous ,

je viens d'acheter un moteur zongshen daytona 125 avec sortie allumage et CDI type daytona, il est fourni avec un faisceau mais je galère pour le cablage electrique.
es ce que quelqu'un pourrait m'éclairer et a déjà fait ce montage?
merci d'vance pour vos réponses

PS : voila le lien de mon moteur : http://www.pitrider.fr/moteur-dirt-bike-125cc-yx,fr,4,moteur_125_ZS_DP_Daytona.cfm

salut

je ne sais pas si sa va pouvoir t'aider j'ai trouver sa sur le site kaelis c'est pour un skyteam 50 cc sur moteur 110cc mais sa peut peut être aider.

en tout cas j'aimerais bien  avoir tes impressions quand tu aura tester ton moteur car sa fait quelque temps que je lorgne dessus.

http://www.shop-kaelis.fr/documentations/correspondances%20couleurs%20zongshen%20110cc%20skyteam.pdf

Salut Vince,

j'avais vu ca aussi sur le site kaelis mais les couleurs ne correspondent pas , je vais essayer de regarder ce week end si j'ai le temps je te tiendrait au courant quand j'aurais termminé le cablage et que j'netendrais le moulin tourner.
bonne journée

ok merci et bon courage a toi

Bonsoir @ tous,

Il me semble que deux membres sur notre forum ont ce type de moteur ( peut-être pas le même allumage ?! ) :
krs034 et t'mao, tu peux peut-être les interroger ( MP ) ?    

@+

salut ! si tu a bien le cdi noir et assez gros mp j'ai les couleurs



jte retrouve sa des que j'ai le temps

merci je vais les contacter, si je les trouve, lol

j'ai vu que tu chercher un allumage pour ton moteur d'origine le zongshen n'est pas équipé d'un allumage avec sortie éclairage, j'avais cru lire sa sur le site?

Oui, effectivement je n'ai pas de sortie éclairage malgré que sur le site il marque que la sortie éclairage y est , tu en as un a vendre ?
Si oui, mini rotor ?
Merci

Nn dsl je n en est pas a vendre je me renseignait juste c tout dsl c quand même bizarre qu'il précise avec sortie éclairage et que tu ne la pas tu a essayer de contacter le site au cas ou

ce moteur est vendu sans sortie lumiere, il le font mais il faut le preciser( option, donc plus cher) le mieux ,u, mi,ni rotor avec lumieres, mais ya tellement de cablages different, que c'est pas evident, on y arrive toujours, rassurez vous, mais avec les mini rotor, ya des mini bobines( normal) donc un allumage moins important qu'un dax d'origine..

Sur le lien poster un peu plus haut on voit qui précise que ce moteur est vendu avec un allumage moteur avec éclairage c'est écrit en rouge et il ne dise pas que c'est une option malheureusement tout sa ne résout pas le problème de Cédric13000

exact, j'avais pas regardé le lien, dans ce cas, il n'a qu'a contacté les vendeurs, et savoir pourquoi il n'a pas cet allumage, moi je l'avais acheté ailleurs...
sinon, un simple allumage mini rotor fera l'affaire, mais en l'occurence si c'est ecrit ( en plus, en rouge) il a le droit d'avoir cet allumage gratuitement...

Salut Tout le monde ,

Déjà merci à tous pour vos commentaires et votre aide , bon des nouvelles j'ai contacteur le fournisseur qui m'as vendu le moteur, celui ci m'as assurer qu'il y avait le sortie lumiére, bref je lui ai envoyé la photo de mon allumage et il a enfin accepter que je n'avais pas de sortie lumière, donc il m'a renvoyé un allumage avec sortie lumière.
Je l'ai donc recu, déjà à première vu, ce n'est pas un mini stator, ni un gros stator (entre les deux), par contre le branchement se fait directement sur le faisceau d'origine, et en plus j'ai 2 fils jaunes !
Ce Week end, je m'y suis mis , j'ai donc déposé le moteur d'origine, au moment de monter le nouveau moteur, déjà, premier probleme :

-la cadre gêne pour mettre l'axe moteur du haut, rien de grave j'ai du un petit peu jouer avec la disqueuse pour enlever 2mm.
-Par contre un peu plus chiant, la tirette de l'embrayage frotte contre l'axe moteur haut, j'ai donc changer l'axe pour y mettre un axe avec une empreinte 6 pans (un peu moins epaisse), mais ca gene encore un tout petit peu.

pour le reste, je déjà crée un sujet , c'est au niveau des longueurs de cables et gaines pour l'accelérateur et l'embrayage :

-Accelerateur : gaine du cable un peu trop courte (environ 1.5cm)
-Embrayage : cable et gaine un peu trop court (environ 1.5cm)

si quelqu'un à déjà rencontré ce probleme de passage de tirette d'embrayage ou de longueurs de cable et les a résolu je preneur de la solution.

En tout cas ca fait plaisir de voir que des memebres prennenet le temps de repondre à nos problèmes.
merci

desole pour tes cables et gaines, moi j'ai le moteur version 1, j'ai pas le filtre a huile separé....pour l'accelerateur, j'ai pas eu de soucis, par contre pour l'embrayage, j'avais changé de cable, tu mesure ce qu'il te faut et tu en commande un en consequence.......
c'est pas grave que ce soit pas un mini rotor, au contraire, tu aura plus de jus pour ton eclairage, bon courage..

QU'es que tu appelle filtre a huile séparé ? moi le filtre à huile est comme sur les dayto, coté embrayage mais dans le carter.
concernant le câble d'accélérateur, en fait le cable ca va mais la gaine est courte il manque environ 1.5 cm pour qu'elle soit en butée de part et d'autre .
j'ai un PE24, toi c'etait sur quelle carbu ?

alors voila a quoi ressemble la version 1 de ce moteur( pas d'acces au filtre a huile..)



et moi, j'ai un vm 26 comme carbu, si t'a d'autres questions..

au moins je ne m'étais pas tromper le moteur est bien vendu avec un allumage comprenant l'éclairage.

bon courage pour la suite

ok krs,

je comprends mieux, effectivement c'est pas le meme tu as raison, je vais regarder un peu mieux ce soir cette histoire de cable, eventuellement je pense que je vais monter un tirage rapide (de dirt), virer le comodo de gauche qui sert plus à grand chose car j'ai plus de démarreur et prendre un comodo droit qui regroupe toute les commande, j'ai trouver ca la ouje prends mes pièces.
pour l'embrayage je vais mettre une cocote et un cable de dirt.
je vois que tu as un radiateur tekegawa, commment l'as tu fixé ?
merci

Vince ,

effectivement tu t'etais pas trompé, mais le moteur est arrivé sans éclairage, c'est aprés les avoir appelez que j'ai réussi à avoir un allumage avec éclairage.

cedric13000 a écrit:ok krs,

je comprends mieux, effectivement c'est pas le meme tu as raison, je vais regarder un peu mieux ce soir cette histoire de cable, eventuellement je pense que je vais monter un tirage rapide (de dirt), virer le comodo de gauche qui sert plus à grand chose car j'ai plus de démarreur et prendre un comodo droit qui regroupe toute les commande, j'ai trouver ca la ouje prends mes pièces.
pour l'embrayage je vais mettre une cocote et un cable de dirt.
je vois que tu as un radiateur tekegawa, commment l'as tu fixé ?
merci

alors, on va y aller doucement, c'est le commodo de droite que tu peux virer, et regrouper tout a gauche, avec un commodo fait expres...
ensuite quand tu achete le radiateur specialement pour dax tu as la patte qui va avec pour le fixer sur la pipe d'admission....a la base, c'ete un kit comme celui la avec la dite patte......
http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-radiateur-huile-type-takegawa-4-lignes.html

a plus.............

alors ce moteur il tourne ???

Salut Vince,

Non le moteur tourne toujours pas , :-(, j'ai gardé ma fille ce week end donc je n'ai pas eu le temps de bosser dessus, peut etre le week end prochain.

Salut krs034,

une petite question concernant le fiddy racer, je vais le monter avec un pe24, concernant les gicleurs ca te parait correct si je mets un 105 en principal?
Quelle est ta config ?

merci d'avance pour ta réponse.

tu peux commencer avec ca, ca me parait correct, moi j'ai un vm 26 et je crois ( de memoire..) que j'ai un 112..
il faudrait poser la question a ceux qui des pe24,ou parcourir le forum....