Ma chinoiserie!

Je connais pas , j’achète que sur le net.

salut, j'ai un dax 125 skyteam, mes plaquettes ont fait un peu de bruit pendant un moment, puis il a cessé du jour ou lendemain. pour améliorer le freinage, il y a moyen de mettre des plaquettes de meilleures qualités. je ne sais plus la référence,mais theplagiste sur le site connais l'infos je crois.

relaxdax a écrit:salut, j'ai un dax 125 skyteam, mes plaquettes ont fait un peu de bruit pendant un moment, puis il a cessé du jour ou lendemain. pour améliorer le freinage, il y a moyen de mettre des plaquettes de meilleures qualités. je ne sais plus la référence,mais theplagiste sur le site connais l'infos je crois.

re relaxdax   

Plaquettes SBS en Céramique pour nos Skyteam et autres et si possible une durite aviation et voilà nos brêles avec un freinage bien bien amélioré   

@+

Drick.C a écrit:BMAUTO faut juste acheter les bécanes chez eux, niveau pièces a part celles d'origine ils ne doivent rien avoir.
Pour ce qui est d'une révision chez eux c'est 70€ alors ....

VRAI à 101%   

Il faut leur acheter leur bécane en soldes, déstockage point barre car au niveau SAV ils sont proches de la nullité et il faut vraiment habiter à coté pour obtenir quelque chose car ILS NE REPONDENT JAMAIS AU TELEPHONE NI AUX MAILS sauf si c'est pour acheter une de leurs bécanes...lamentable...    

A EVITER   

@+

J'ai raccourci les durites du radiateur. En fait avec 1 j'en ai fabriqué 2 et c'est bien plus propre.



Du coup petite ballade pour vérifier si il n'y a pas de fuite. OK tout va bien, température d'huile au retour des 11km de test ( + dix minutes en statique dans le garage)



Par contre 800km en 1 an c'est peu, merci le temps moyen de notre chère mais humide Normandie   

La semaine prochaine j'achète un passage bas.



Et puis un tirage rapide TAKEGAWA et un feu arrière LED

Du coup mon passage haut sera en vente d'ici peu   

PetitBambino j'ai vu ça comme bouchon à clé: http://www.shop-kaelis.fr/fr/bouchon-de-reservoir-avec-clefs-pour-dax-ou-monkey-honda.html

J'ai envoyé un mail à KAELIS pour savoir si c'est compatible avec nos réservoirs additionnels et ils viennent de me dire que oui pour le KEPSPEED qu'il vendent. Je passe commande milieu de semaine prochaine, on verra bien.

Si tu as trouvé autre chose de ton côté, fais moi signe.

Drick.C a écrit:PetitBambino j'ai vu ça comme bouchon à clé: http://www.shop-kaelis.fr/fr/bouchon-de-reservoir-avec-clefs-pour-dax-ou-monkey-honda.html

J'ai envoyé un mail à KAELIS pour savoir si c'est compatible avec nos réservoirs additionnels et ils viennent de me dire que oui pour le KEPSPEED qu'il vendent. Je passe commande milieu de semaine prochaine, on verra bien.

Si tu as trouvé autre chose de ton côté, fais moi signe.

j'ai le meme, c'est compatible...........

Merci du renseignement.  

Passage bas reçu et monté, très beau et sonorité qui me plait.





J'ai aussi monté un tirage rapide TAKEGAWA et viré le commodo.

D'autres bricoles à venir la semaine prochaine.

Premier tour avec ce pot et l'autocollant est mort, dommage.

Par contre je ne sais pas si c'est la chaleur ou si c'est à cause du pot mais il va falloir que je règle la richesse.
Le dax a calé tout seul lors d'un rétrogradage 4-3-2 comme par manque d'essence. Et 2 km plus loin, ratatouillage .

coucou merci pour l'info pour le bouchon ton pot est sympa
Pourquoi as tu vendu l'autre?
Avant de faire ton reglage carbu regarde ta bougie voir si c'est trop riche ou pas assez

ps attention le filetage de ma culasse pour mettre la pipe s'est fait la mal au bout de deux vissage   

Je voulais un passage bas, je préfère ce style, le passage haut c'était provisoire.

J'ai regardé ma bougie , la couleur est bonne et j'ai refermé un peu la richesse, c'est mieux.
J'ai fais des essais hier, je vais au taf avec cet après midi j'espère que ça ira bien.
Mes filetages sont OK et j'ai changé la visserie de la pipe pour de l'inox empreinte BTR.

j'espere que ce va fonctionner sinon tu vas te retrouver encore en panne ^^

Bon, aller/retour au taf, ras il marche bien le chinois.

Bonjour Drick.C,

j'ai l'intention de monter un réservoir additionnel, mais je me pose la question du branchement de celui ci au carbu, car je n'ai pas vu de robinet sur les photos. Le réservoir est-il branché en permanence ? Comment ça se passe quand tu n'as plus d'essence dans le réservoir principal ?

Merci d'avance pour les infos.

A+

Salut,pour mon branchement des durites j'ai raccordé ensembles celle du réservoir principal grâce à un raccord en Y ce qui fait une sortie unique branchée sur le robinet position ON.

Le réservoir additionnel et relié à la position RESERVE du robinet.

Par contre je n'ai pas mis de robinet sur la durite du réservoir additionnel, du coup lorsque j'ai mis le robinet en position OFF l'essence du réservoir principal remonte vers l'additionnel (et fini par déborder si le niveau du principal est supérieur à l'additionnel  ), donc je n'utilise pas cette position sur ce robinet.
Conclusion: il faut un robinet sur le réservoir secondaire   

J'espère avoir été clair  

Voilà une photo du montage. On voit bien les durites sur le robinet. Bien sur filtre à essence sur chaque arrivée et robinet retourné pour éviter que les durites soient pincées.

Ok, merci pour les infos et la photo. Je n'avais pas pensé au raccord en Y !

Pour le robinet, un modèle comme ça doit faire l'affaire :  

Et en plus, il y a un filtre intégré  

Réception de quelques bricoles

Feu arrière LED avec porte plaque, montage provisoire, il n'est pas assez droit à mon gout. Par contre il éclaire super bien, rien à voir avec celui d'origine. Au passage j'avais testé une ampoule LED dans l'origine, éclairage faiblard, pas très sécurisant.


Embouts de guidon qui embellissent les poignées Takegawa, disparition du commodo, branchement ponté dans le phare donc éclairage permanent.


Cales pieds alu


Phare Diamond bleu, j'avais commandé un incolore j'ai reçu celui là et en fait il est bien plus beau. J'ai déjà installé ma casquette carbone, branchement ce weekend, pince coupante et fer à souder près sur l'établi


J'ai viré le garde boue arrière, je trouve que c'est plus clean comme ça, ça va bien avec mon feu. Avec un feu antique il serait encore en place.


J'ai aussi 2 gicleurs à tester ce weekend (100 et 105) parce que avec le passage bas et le cornet j'ai beaucoup de pétarades en rétrogradant.

Vraiment sympa toute ces modifications il y a juste la cartouche de pot que je trouve un peu trop longue a mon goût

tres sympa tout ca en effet j'aime bien sans le garde bou et ton feu avant il est top

La cartouche restera à cette taille, c'est vrai qu'elle parait très longue mais c'est à cause de la prise de vue de la photo.
Quand j'aurais assez de sous pour un arbre oscillant peut être que ça sera moins choquant.

J'ai pas pu attendre ce weekend je me suis occupé du Diamond.
La méthode la plus simple est de prendre le faisceau d'origine et de remplacer la connectique de l'ampoule par celle fourni avec le Diamond, quelques coups de pince et de fer à souder et en 15 min c'est près.

Y'a pas à dire, il pète ce dax !