Gros probleme electrique !

Bonsoir les daxiens !

J'vois expose la situation en detail ca va etre bcp plus clair .
Depuis que j'ai acheté mon dax en juillet, j'ai grillé au moins un 10 ene d'ampoule ! J'ai plus de fusible au niveau de ma batterie.. Les deux fils sont donc reliés en direct mais ce n'est pas ca je pense le probleme puisque mon veritable probleme est que quand je demarre mon dax et qu'il est au ralenti, tout fonctionne correctement clignotants , feux arriere .. Mais plus je fais monté le dax dans les tours et plus le feux arriere diminu en intensité et les clignotants vont de plus en plus vite suivant le regime moteur !!

J'ai vrmt besoin d'aide car c'est un poil dangereux ^^

Merci d'avance la communauté !
A+

Pourquoi n'y a-t-il plus de fusible ? ...Surement parce qu'il explosait à chaque fois ? Et pourquoi explosait-il ? Sûrement à cause d'un court-circuit, ce qui est fréquent sur une moto chinoise. Que faire ??

Commence par vérifier si les fils sont bien isolés (ne touchent pas le cadre en étant "nus" par exemple)...

Vérifie si le faisceau est bien dans son état d'origine (pas de fils coupés pour êtres branchés à un nouvel endroit...)

Lorsque tu auras trouvé l'origine du problème, remets un fusible adapté, c'est moins cher que de changer d'ampoules...

A plus et bon amusement

Salut, merci pour les conseils pour le fusible mais je n'est rien vu d'anormal au niveau de mon circuit.. Et j'aimerai bien faire une verif complete du circuit mais malheuresement, je n'ai pas l'impression d'avoir le mm circuit que les eclatés qui se trouvent en post-it, un peu plus haut..
Pour le manque d'intensité pour mon feu arriere et les clignotants qui accelerent.. Ce ne serait pas un pb de masse ?

Metci d'avance

personne pr mon pb ?

Forty7es a écrit:Pour le manque d'intensité pour mon feu arriere et les clignotants qui accelerent.. Ce ne serait pas un pb de masse ?

Zigdax a écrit:Sûrement à cause d'un court-circuit, ce qui est fréquent sur une moto chinoise. Que faire ??

Commence par vérifier si les fils sont bien isolés (ne touchent pas le cadre en étant "nus" par exemple)...

Vérifie si le faisceau est bien dans son état d'origine (pas de fils coupés pour êtres branchés à un nouvel endroit...)

Les problèmes de masses sont aussi liés aux courts circuits (fil dénudé, mauvaise isolation, jeux dans les cosses, etc.)...Aide-toi d'un multimètre.

Ok, qu'est ce que je dois verifié avec le multimetre.. Je ne connais pas du tout ce genre d'engins ^^

S'il y a du courant, ou pas...s'il y a trop d'intensité ou pas assez...Ne me demande pas le mode d'emploi, je suis nul en électricité...mais en "jouant" un peu on arrive toujours à trouver ce qu'on cherche avec un multimètre.

Hum d'accord, je vous tiens au jus .