Gros problème dax 50

Bonjour c'est avec regret que je poste ce post .............
Alors, voilà j'ai depuis quelque temps un gros soucis, il démarre difficilement au kick (uniquement sur béquille car le poids freinant la roue l'empeche de démarrer) une fois démarrer il tient difficilement le ralentit pour l'enlever de la béquille je dois accélérer en freinant une fois sortit il gagne difficilement les tours prend une pointe de 20 km (wahou) puis cale ..... Je l'ai enmener faire un réglage carbu, j'ai tout démonter le carbu tout vérifier mais le problème persiste, il est carrément inutilisable, c'est horrible je vous demande de l'aide.
C'est un dax newteam 50 (auto.. nobody is perfect..)

as-tu ouvert le haut moteur ?

hmm.. désolé mais c'est quelle partie le haut moteur

Non je n'ai touché qu'au carbu à partir de la pipe j'ai néttoyé la cuve mais rien ne change, tu suppose quoi ?

si tu avais touché à la distribution ça aurait pu être ça...

c'est du reglage carbu, ou apres un truc a l'embrayage, mais l'auto je ny connai rien du tout

Donc non pas touché à la distribution, et le réglage carbu ça fait Une semaine que je tourne cette vis par quart de tour mais sans résultat je l'ai donc envoyé chez un garagiste qui n'a pas réussi non plus et ma conseillé de nettoyé ma cuve (chose faite.. et sans succès)

j'ai un moteur 50cc si tu veux

arrete tu me déprime ... je n'ai pas l'argent à ça et puis il n'a que 3000 km ....

si tu as pas touché au moteur,ça peut pas être bien grave

as tu ete voir sur les autre forum ,tu pourai trouver un gars du sud pour aide

magic monkey ou south dax rider

Non je ne l'ai pas fais encore mais je pense que c'est tout ce qu"il me reste à faire ?

c'est peut etre un probleme de soupapes

Essaye un changement du CDI...Tu vas chez un marchand, tu testes un boîtier CDI (se trouve à côté de la batterie sur le Dax)...si tout fonctionne, tu achètes le CDI...

Tu penses que ça vient de là ? ok alors j'irais voir, mais c'est étrange, je pensais plutôt que le problème était niveau mécanique, le cdi pour un manual et un auto c'est la même chose ?

Oui.

Je pensais aussi à la sécurité antidémarrage de béquille latérale. Débranche ou vérifie la connectique. Ou tu as peut être des impuretés quelques part (durites, carbu, réservoir) ?

A plus

Oui bien vu je n'y ai pas penser je vais vérifier ce cablage, mais quand même je pense pas que vienne de là le fait qu'il prenne si difficilement les tours et calent au bout d'une minute, j'ai fais le carbu, les durites pas encore, le réservoir, j'ai vu des traces de peintures décapé au fond mais j'ai pas oser tirer le reservoir de peu d'arracher la durite d'essence, merci beaucoup, je vous tiens au jus

Donc, après avoir vidangé le réservoir, il y avait plein de taches de rouille pâteuse un peu partout au fond j'ai sortis le réservoir tout néttoyé et remis j'ai fais aussi les durites et le robinet d'essence mais le problème persiste, il démarre, il s'emballe si je veux mais que je le veuille ou non déccélère puis calle après 30 secondes de marche...
Encore perdu..

Ah là, ça devient rageant...difficile d'y voir clair...Il faut prendre son mal en patience et reprendre toutes les étapes une à une.

1) Le réservoir doit être clean
2) Les durites vérifiées
3) Le carbu vérifié
5) L'éteincelle vérifiée
6) Le CDI et les problèmes de masses et de connectiques...

Bon courage

tu as néttoyer ton carbu aprés avoire fait ton réservoire ?

Zigdax a écrit:Ah là, ça devient rageant...difficile d'y voir clair...Il faut prendre son mal en patience et reprendre toutes les étapes une à une.

1) Le réservoir doit être clean
2) Les durites vérifiées
3) Le carbu vérifié
5) L'éteincelle vérifiée
6) Le CDI et les problèmes de masses et de connectiques...

Bon courage

Je vais donc refaire le carbu, vérifier l'eteincelle et le cdi

pig62 a écrit:tu as néttoyer ton carbu aprés avoire fait ton réservoire ?

J'ai néttoyer la cuve du carbu peut de temps avant de faire le réservoir..



Merci !

CDI changer par celui d'un pote (d'origine)
Sans succès...

Il reste la possibilité de l'éléctrique avec l'écartement des electrodes ou je ne sais quoi mais je ne sais pas faire cette manip
Désèspère .....

ca y est meme problem que toi a n y rien comprendre tout demonté nettoyer remonté lubrifié reglé aucune amelioration je me demande mème si c pas l amorce de serrage moteur pourtant il y a de l huile de bonne qualité je pète un plomb