80km/h en dax skyteam

Bonjour, je roule actuellement en chappy (kit, pot et carbu). Je suis entrain de le vendre dans le but de m'acheter un dax skyteam, seulement une fois l'acquisition faite je n'ai pas envie de me trainer a 50km/h.

j'ai donc prevu de remplacer :

le pot d'origine par un gp
debrider la pipe d'admission
mettre un CDI "racing" (je ne sais pas du tout en quoi ca consiste et ce que ca apporte donc si vous pouvez m'eclairer ca serait cool)
et mettre un cornet a la place du filtre a air d'origine.

biensur un reglage arbu avant de reprendre la route.

ces améliorations vous paraissent-elles judicieuses ? pouvez vous m'eclairer sur le CDi, sont installation, son apport, ses soucis... ?
et quelle vitesse est envisageable avec une telle configue ?


merci !

Pour te repondre simplement, même en debridant ton filtre a air, ton pot, ta pipe, ton cdi, changer ta transmission, t'iras limite, jamais au dela des 70/75km/h au compteur. Sauf si c'est un 50 préparé mais je n'en voit pas l'utilité.

Pour le filtre a air, j'ai remarqué que on le debride, il faut debridé la pipe. Cela te donnera un excellent gain en vitesse de pointe et d'acceleration.

Comme pot, selon ton style, tu peux mettre ce dont tu veux, en acheter un, ou t'en faire un a la rache qui donnera du style a ta becane, mais je te deconseille fortement les pot de dirt type YCF CRF ou pit bike ou quoi.

Mais moi avec mon 50, quand j'etais en fond de 4éme, les vibrations se faisaient plus dense, et donc le cadre commençait à se fissurer de partout donc, poubelle "le50"

ok et le cdi ca consiste en quoi exactement ? ca affecte l'eclairage aussi ?

Mh sur l'eclairage je sais pas trop, mais sa regularise ta montée dans les tours, et sa te permet de prolonger ton avance, mais cela dépend du cdi que tu achete, si c'est un cdi racing chinois a la con, le moins cher en gros, tu ne verras pas de grande difference, or avec un Kitaco ou Trailbikes la tu va la sentir

fin on peut garder l'eclairage ?

et ca se branche ou ? comment ? et a la place de quoi ?

Sa se branche derriere ta batterie, en dessous de ton regulateur de tension, sa se branche a la place du CDI d'origine
Et tu peux garder ton eclairage, en fait le CDI n'a limite rien a voir avec l'eclairage, il sert a juste a transmettre l'electricité dans ton faisceau electrique, ce qui permet de demarrer, mais sa ne concerne en rien l'eclairage.

ok je voit ! et autre chose, c'est dur a monté et regler un alumage a rotor interne ?

Mh, ce qui est un peu dur a réglé c'est le capteur, mais sa devrait allez, sinon , nan aucun reglage Si ce n'est que celui du repére "T" qu'il y a sur ton volant magnetique qui doit etre aligné avec l'encoche de ton carter d'allumage, et que le petit point marqué sur ta couronne de distrib doit etre aligné devant l'encoche en meme temps que le T du volant

ok je me suis renseigné, ca a l'air long mais c'est faisable. il n'y a que les branchement qui m'inquitent..

Quel branchement ?
TU n'as qu'une grosse broche normallement

Moi perso, quand j'étais en 50cc avec un pignon de 14, un pot, le CDI débridé et la carburation d'origine débridé + Mousse je prenais 85km voiture ^^"

Comment tu debride un CDI a part en le changeant ?
D'ailleurs un pot Skyteam debridé sa envoi du lourd quand même.

Ideyzer a écrit:Moi perso, quand j'étais en 50cc avec un pignon de 14, un pot, le CDI débridé et la carburation d'origine débridé + Mousse je prenais 85km voiture ^^"

85 km/h voiture j'ai un doute je t'avoue ...
déja moi en kit 75 , pot nhrc , carbu de 19 , pipe débridée , filtre a air debridée j'attend les 70/75 avec galere donc toi 85 mouai

Bah j'ai un CDI Racing mais je t'assure que je prennais 85km et avec mon Kit Culasse grosse soupape et cylindre 72cc J'étais à 98km ( moto ) à côté d'un amie lors d'une petite pointe pendant mon rodage donc pas à fond.

Puis titboutbout avec ton kit je trouve ça bizarre que tu prennes "que" 75 et difficilement sauf si c'est ma culasse qui change énormément mais sinon je penses que tu devrais aller plus vite, après tout dépend de ton kit chaîne m'enfin, 75km en kit 75 je trouve ça peux.

Euh j'suis en 125, Carbu VM 22 Mikuni, CDI Racing, Bobine NGK, Culasse grosse soupapes egallement et.. Je monte environs 100/110 km/h tête dans le guidon voir un peu plus mais voila. Pour te dire que si tu va a plus de 100km/h poignée completement tournée en 72cc, j'demande a voir une video de ton Dax sur Un banc avec qqun dessus.

voila je suis pas le seul a trouvée sa bizarre ... limite tu va plus vite q'un 125 faut pas non plus rêver

Oh, les gars je suis pas là pour raconter des conneries, je sais la vitesse à laquelle je vais. Quand j'ai finis mon rodage je ferais un pointe et vous dirais ça après, faut voir comment sont réglés vos dax. J'suis en 2.5L donc peut-être que ça change quelque chose par rapport au 5.5L.
Mais j'étais à vers les 85km en origine puisque j'allais sur les voies rapides et j'étais à côté des voitures donc bon ... Et surtout je roule avec des potes kité 70cc en 2T et je les suis ...
Je vais pas m'amuser à raconter des conneries ça sert strictement à rien.

au pire osef un Dax c'est pas fait pour le run ou pour roulez a 230 hein on me critique t'avance pas et tout perso je roule en Dax pour le plasir ! ( j'adore ton DAx ♥ superbe couleure

Oui, je voulais juste dire mon expérience à yenyen33, j'étais pas là pour comparer les vitesses de chacun, puis comme tu dis on roule pour le plaisir et surtout pour ma part pour ce fabuleux bruit qu'un dax produit
Et merci beaucoup

Moi je suis actuellement en :
-Pignon 14
-Pot NHRC passage bas carbone
-Pipe changer
-Anti-parasite NGK
Et tout à l'heure sur une grande route 80 en plat et en légère descente 85 donc c'est possible queIdeyzer aille à 85

l ai du me faire avoir un 50cc a 85km/h , un kit 72 a 98km/h et encore pas a fond , putain c est chinois des arnaqueurs parce qu avec mon 125 pots nhrc carbone , mikuni vm24 reglé ,cornet et cdi takegawa , transmis 16x32 ou 34 je sais plus ,bin je suis pas sur d aller a 98km/h voiture
enfin tant mieux pour vous , apres moi taper plus de 100km/h avec mon dax je suis pas serein ,surtout au niveau fourche et freinage ,parce que derriere pas de soucis bonne suspension ,bras +6 et gros boudin
apres peut etre mon moteur est rinçé ou rodage mal fait , c est pas moi qui l ai rodé , de toute façon ça vitesse me suffit , comme c est dis plus haut on roule en dax pour le plaisir et le bruit lol pas pour faire du speed
bonne route a tous 50 ,72,88,110 125 et plus

Bah le truc c'est que peut-être que ta couronne est trop petite donc ton moteur arrive pas à faire tourner la roue assez vite, j'aimerais test un de ces jours un 125 pour voir, mais bon je trouve qu'une couronne de 32 c'est assez petit.Perso j'suis juste en 15/42 ^^
Puis c'étais un 98km moto, j'ai bientôt finis mon rodage (plus que 185km !) Donc j'essayerais de voir ma pointe en moto et voiture.

salut ideyzer , tu as peut etre raison pour la couronne , apres autant je vais plus vite que ce je crois ,j ai jamais verifié avec une voiture ou une moto
si tu veux test un 125 moi je veux bien te faire essayer le mien , depend d ou tu trouves , moi je suis dans la drome (valence) bonne journée et bonne fin de rodage 185 bornes tu tiens le bon bout

Oui, vu ton dax qui n'est pas d'origine donc débridé je pense que tu sous-estime ta vitesse, par ce que ça m'étonnerais que tu aille moins ou autant vite que moi avec ta config, j'ai juste un HM 70 avec Carbu 20 pas encore bien réglé ( Gicleur qui arrive dans la fin de semaine ) un CDI racing ( pas de super bonne qualité ) un pignon de 15, sans oublier mon gros pot <3 et une mousse ^^ donc bon, mise à part si le problème viens de moi, et que j'ai des chiffres faussés par ce que bon, je m'amuserais pas à raconter des conneries pour dire "ouais c'est moi le plus rapide" ça à aucun intérêt.

Ah Valence ... C'est vrais que c'est tentant mais quand même un peux loin, 120 km de chez moi, mais sinon je te remercie de m'avoir proposé d'essayer ton Dax.

salut tout le monde , alors je viens d'acheter ma bête la semaine passé et en la ramenant chez moi mon père me suivait en voiture il m’annonce 75 km/h
sachant que le Dax est équipé :
* pignon modifié mais j'ai pas encore vérifier si c'est un 14 ou 15
* carbu de 22 + pipe adaptée + cornet ( par contre sa fait un trou a l'accélération quand elle est froide , c'est normal ?)
* pot Up (il me semble)

sa va c'est cohérent comme vitesse ? ^^
parce que j'ai commandé un CDI a avance variable la !
bonne route a tous !!