Problèmes de carburation persistants !

Bonsoir !


Je vous expose le problème:
A la base, le dax que j'ai acheté d'occaz avait des trous à l'accélération (au 1/4 - 3/4 de la plage).
J'ai entièrement refais le circuit d'essence, posé des filtres, changé le filtre à air, la bougie.
J'ai bien sur entièrement nettoyé le carbu dont les gicleur et le filtre étaient bien encrassés !

Après remontage, le dax marchait comme une horloge, donc tout allait bien.

Hier, je remonte sur la bête et la un nouveau problème: pas d'accélération sur le premier quart de la plage d'accélération.
Quand enfin j'arrive à passer la seconde, le moteur ne monte pas dans les tours et fini par caler.
Souvent, l'essence coule par la durite de purge de la cuve et la je sais pas d'où ça vient. Je coupe l'arrivé au robinet.
J'ai changé la position du circlip sur toutes les encoches de l'aiguille, ca change rien.

Petit résumé :

Il tiens pas le ralenti
Il n'accélere pas sur le premier quart de la plage
Il a de sérieux trous sur la plage 1/4 - 3/4
Il perd souvent de l'essence par la durite de purge

Heeeeellpp ^^

Merci à vous !

Salut,...ça coule à la purge mais est-ce que le débit d'essence à l'entrée du carbu est bon ? ça coule bien par la durite ?

A plus

ou j'ai eu le meme probleme ya 2 semaines, tu coupe ton arrivée d'essence, tu accélère pour vidanger ta cuve, apres tu remet ton robinet d'essence sur la position ON et normalement c bon, mais si ça ne change rien, tu as peu etre encore des saletés dans ton carbu.

La même pour l'essence qui coule de la vise de purge ... j'ai démonter et remonter mon carbu et ça ne fais plus pour ton accélération moi j'avais du brin a l'entrée du carbu ( niveau essence ) ...

Meryl a écrit:La même pour l'essence qui coule de la vise de purge ... j'ai démonter et remonter mon carbu et ça ne fais plus pour ton accélération moi j'avais du brin a l'entrée du carbu ( niveau essence ) ...

Du brin ?? Qu'es que tu veux dire ?

Sinon, j'ai essayé de vidanger la cuve, mais le moteur ne veux rien savoir, je n'arrive plus a accélérer même au point mort, le moteur péte souvent.

Ca ne peut pas venir de l'allumage par hazard ?

Le plus frustrant dans tout ça c'est que pendant 2 jours il a marché normalement

salut esco, là moi à ta place je redémonte ton carbu complet et passe tout a la souflette surtout ton gigleur de ralenti et vérifie ton pointeau et ton flotteur si il ne ce bloc pas dans ta cuve car si ton carbu dégueule par le trop plein cela ne peu venir que de là et controle ton robinet d'essence passe lui un coup de souflette sa ne vas pas lui faire de mal comme ta dis zidax et dit nous ce que tu as comme filtre a aire (avant, aprés) .voila et sinon pour mois ce n'est pas un probléme d'allumage .

Re !

Pour info avant le filtre à air était un cornet très classique maintenant y'a une boite à air type mousse de 10cm de diamètre avec un raccord coudé.

Sinon ce matin démontage nettoyage remontage du carbu. Les gicleurs étaient encrassés par une sorte de collerette qui bouchait la moitié du trou. Sans surprise la bête marche mieux malgré quelques trous dans l'accélération.
J'ai bien peur qu'il me faille nettoyer mon carbu tout les 10km si je veux avancer

Sinon j'ai l'impression que j'ai un problème avec la vis d'air, car j'ai beau la bouger, le régime reste inchangé !

Petite leçon de ch'ti...du brin = de la merde...Merci de penser aux amis Marseillais

Meryl a écrit:
La même pour l'essence qui coule de la vise de purge ... j'ai démonter et remonter mon carbu et ça ne fais plus pour ton accélération moi j'avais du brin a l'entrée du carbu ( niveau essence ) ...


Du brin ?? Qu'es que tu veux dire ?

salut esco c'est bizarre ,tu la complétement démonté ces a dire sortir les gigleur ta visse de richesse et surtout passé un coup de souflette dans tout les trous du carbu ?
sinon joue avec les crans de ton aiguille et si sa ne change rien mes des gigleur plus gros ralenti et principal.

Désoler

Meryl a écrit:Désoler

^^ pas grave, je le saurai maintenant.

Pour la suite de l'histoire, j'ai sorti le dax cet aprem, 1km puis il cale et ne veut plus rien savoir ! Il ne démarre plus...
Je vais suivre vos dernières recommandations sinon ça sera le garage...

âpres tes 1 km regarde si ta cuve et vide ou remplie ! des que le moteur s'arrête !
si tu n'a rien change tes durites et un bon coup de compresseur dans le carbu !

J'ai changé les durites, posé des filtres ! Je sais plus quoi faire.
Aujourd'hui j'ai redémonté le carbu et les gicleurs étaient bien encrassés alors que j'ai roulé que 1km. Pas de doute que cette crasse est a l'origine du problème.

Mais je vois pas d'où cette crasse peut venir et surtout comme les gicleurs peuvent être bouchés après seulement 1km !!

T'es peut etre tombé sur une fin de cuve a la station essence

Le réservoir plein de résidus peut-être ?

Ben j'ai jeté un coup d’œil dans le réservoir avec une bonne torche, ça a l'air clean !

Alors je sais plus quoi faire ^^ Je pense que je vais le laisser chez des spécialistes...

Je pensais peut-être à un élément du circuit qui se détériore (un polymère par exemple).

Je vous tiens au courant !

Mmmm les fond de cuves

Bon ben je l'ai récupéré avant hier.

Le mécano a changé l'anti-parasite après avoir renettoyé le carbu. Il a aussi changé les cosses de l'allumage.

Petit réglage du carbu.

Il marche beaucoup mieux et n'a plus de trous à l'accélération.
Mais il m'a refait le coup du calage en fond de 4eme, une foie arrêté il dégeule par la durite de purge du carbu. Mais en secouant la bête le problème disparait !

Je pense qu'il y a un petit problème au niveau du flotteur ou du pointeau mais bon il roule mieux ^^

Merci quand même pour votre aide.