Problème branchement commodo

Slt les riders , je viens tous juste d'arrivé sur le forum!
Alors en gros j'ai un Dax injection en 50cc.
Ça avance pas! Ducoup j'ai voulu monter un 110 lifan !
Je change donc tous le faisceau !Cependant au moment d'arriver au branchement du commodo droit , ba y'a un probleme , la prise blanche du commodo ne rentre pas sur la prise jaune du faisceau !!
Pensez vous que l'on peut l'adapte où il faut que je rachète un autre commodo ?
Merci d'avance

Slt , je viens de monter un 110 lifan sur mon Dax, cependant le kick est super dur quand je mets le bougie , mais par contre quand je retire la bougie , c'est beaucoup plus simple !
C'est bizarre en plus car la bougie est celle fournie avec le moteur donc c'est forcément la bonne !
Help!

Bonjour, c'est dur avec la bougie, ok. Mais est-ce qu'il démarre?
Que le kick soit mou sans bougie, c'est normal car tu n'as aucune compression tout l'air est chassé par son trou. S'il ne démarre pas défais ta bougie, rebranche la sur le déparasiteur et pose le tout sur le cylindre. Donne des coups de kick en regardant s'il y a des étincelles aux électrodes de la bougie(ne touche rien avec tes doigts car ça chatouille bien!). Si il y a des étincelles, ton allumage est ok. Le tout est de savoir s'il démarre ou pas, un 110, ce n'est pas un 50 donc c'est plus dur. Ceci dit, d'après ton profil tu n'as pas l'âge pour conduire un plus de 49cc, monter un moteur plus gros sur un 50, ok, mais il faut changer de carte grise sans quoi tu es dans l'illégalité et tu risques de te faire confisquer ta bécanne... Mais c'est ton problème. En bon entendeur...
Sergio.

Slt , déjà merci de t'as réponse, oui j'ai bien une étincelle a la bougie ! Je me demandais si se serais pas les soupapes a régler ?

Et non il ne démarre pas ! Il a déjà démarré mais avec un peu de mal!

En fait j'ai l'impression que 1 fois sur 5 une des soupapes touches mon piston ! Ma distribution et bien régler pourtant ! Ça ne peut que être les soupapes non ?
Merci

Alors ,j'ai règle mes soupapes , régler la garde de mon embrayage, et la le kick est beaucoup mieux , Cependant il démarre toujours pas!!!!!!!!
Helppp

Le carburant arrive ?
Il y a de la compression ?

Merci de t'as réponse ! J'ai résolu le problème, il fallait que j'amorce l'essence , j'ai donc bloqué avec ma main l'entrée d'air sur le carbu tous t'en appuyant sur le kick ! Mtn nickel !
Juste une autre petite question , le fil masse de la batterie et le fil masse a brancher sur le cadre, ce sont les mêmes ? Grave si on les échanges ?
Meeci

Je ne visualise pas ce que tu veux échanger comme fils de masse

En gros dans le faisceau, il y'a un fil direction - batterie, et un fil - direction cadre .
J'aurais voulu savoir si ces deux fils sont interchangeables ?
Car j'ai peur que mon faisceau crame ..

Désolé je ne comprend pas ni l interet ni le risque que ça crame

Salut. Une masse reste une masse, seul le calibre du câble peut varier. Le fil de masse qui va à la batterie vient de la bobine du démarreur lui même raccordé à la masse sous la moto.
S'il n'y a pas de bobine (démarrage uniquement au kick), la batterie est raccordée directement sous la moto, partie moteur par un boulon. Ce qui peut cramer un faisceau, c'est un court circuit si tu branches le + (12v) sur un - (masse) et ton fusible est mal calibré. Sur les Dax il doit être de 10A, 15 A comme sur les scooteurs et c'est limite pour faire des tests ( et dans ce cas, mieux vaut mettre un 10A. temporisé qui ne fondra dès le mauvais contact mais au bout de quelques secondes pour protéger ton faisceau, mais JAMAIS PLUS car risque de départ de feu et s'il y a de l'essence, il n'y aura plus de moto et tu te mettras en grand danger toi même. Donc toujours les masses au négatif et les phases au 12V+ ou au positif du départ vers le faisceau pour tout ce qui est commande. Apprends à te servir d'un multimètre, c'est simple et ça évite de griller des fusibles.
Bonnes fêtes. Sergio.

Merci beaucoup !