ST70 - Démontage amortisseurs AV et AR

Bonjour à tous,
pour avancer dans ma restauration, je souhaite démonter les amortisseurs AV et AR. Je n'ai pas trouvé de post à ce sujet (ou j'ai mal cherché). Je n'ai pas l'équipement adéquat et ils sont plutôt costaud les bestiaux...j'ai peur de me les prendre dans les dents !Es ce que quelqu'un aurait une méthode "système D" pour les démonter ?
Merci de vos réponses

Personne pour un coup de main ?

salut
tu peus demonter tranquil sa risque rien , s est pour les changer ?

Bonjour No brain et merci pour ton message. Je veux tout démonter pour tout vérifier, nettoyer, et changer ce qui doit l'être. j'ai réussi à démonter les amortisseurs AV, ce n'est pas si compliqué, il suffisait de dévisser la bague de maintien en alu. Par contre pour l'AR c'est pas la même histoire puisqu'il faut les mettre en compression. J'ai essayé de trouver quelqu'un qui aurait les plans de l'outil spécial Honda pour pouvoir le fabriquer mais n'ai pas trouvé pour le moment. (peut-être quelqu'un sur le forum).
Je veux sortir les coupelles de protection pour pouvoir les mettre en peinture...impossible de les sortir sans démonter

salut
pour le demonter, tu as essayer avec un compresseur de voiture, il ai peut etre un peut large mais sur une griffe sa devrai passer

J'ai réussi ! Finalement en s'y mettant à deux...un qui comprime contre ses abdos de dieu grec (renforcés par une planche en bois !) et l'autre qui engage la clé de 20 entre la coupelle et la partie haute de l'amortisseur...Ca vient tout seul.
Merci encore No brain

contant que tu y est arrivé , on dit merci à la planche ou aux abdo ?

Bonjour H2B?

Je restaure un dax st70 en ce moment, j'ai démonté les amortisseurs mais je n'arriver pas à trouver des pièces de rechange (ressort, tige d'amortisseur).
Comment as tu fait par la suite pour les tiens?

Salut Heisenberg, les pièces de rechanges sont quasiment introuvables. J'ai trouvé quelques petites pièces chez CMS. Sur les miens, après un gros nettoyage (et graissage pour l'avant) j'ai tout conservé dans l'état d'origine en attendant de tomber sur une bonne opportunité en occasion. Ah oui, j'ai quand même trouvé les caches arrières (coupelles qui viennent habiller le ressort et qui sont peintes de la couleur du cadre)...c'était chez dirtbike. Je les ai fait repeindre en même temps que le reste. Bon courage dans ta restauration...

Merci beaucoup pour ta réponse!

J'ai vu effectivement que c'était compliqué, je pense faire comme toi, tout nettoyer et conserver car je veux absolument garder les amortisseurs d'origine. Je fais peindre mes caches également avec le reste des pièces.

Je t'envoie un mp pour quelques précisions!