Mon Zhenhua 125 Vintage...

Je vous présente mon bébé, un Zhenhua 125 série Vintage.

La série Vintage comprend:  Jantes aluminium chromées, pneus Kenda 100/90-10, casquette de phare, arceau de selle chromé, clignoteurs chromés type dax, feux arrière type dax, filtre à air type KN et amortisseurs renforcés réglables.





J'ai fait 160 kms en 2 jours et je m'amuse comme un gamin...  


A venir: Petits rétros rectangulaires (commandés), échappement NHRC passage bas (l'origine me crame la cuisse à certains moments!), pignon de 16, CDI et pour la saison prochaine roues 12" (j'avais demandé à l'achat, mais avec le meeting de Visé ce n'était pas possible, trop de boulot).

re blackdevil_3108  

Dommage pour les 12 pouces car la tenue de route est encore améliorée mais de toutes façons , joli dax réplica et
bien équipé dès le départ  

@+

Merci theplagiste, oui il est déjà bien équipé par rapport à un de base.

Je crois que je vais "me faire la main" dessus avec les 10" et laisser le budget remonter un peu...  

Cette après-midi j'ai monté le NHRC, le pignon de 16, le nouveau capuchon de bougie et le CDI.
J'ai aussi fait ma vidange et remplacé le bouchon pour un avec aimant.

J'ai pris une nouvelle bougie, mais en voulant la remplacer j'ai vu que j'avais déjà une NGK dessus, donc elle servira pour le prochain gros entretien.
D'ailleurs la bougie montée a une résistance interne et pas celle que l'on m'a vendue!


La sonorité de ce pot est magnifique!!

Aujourd'hui montage du compte-tours...

Très belle machine .

Merci Bahi...

Je vois que tu es aussi de la région liégeoise!

Oui et J ai commandé mon dax zhenhua 125

Ah super ça!!

Tu l'as commandé où? Chez HMsportbike à Visé? Le mien viens de là...

Oui à vise et pour le service il sont bien .
Tu n à rein comme problème on dit que les réplique c est pas ça ?

Non rien de spécial pour l'instant, juste des conneries comme tuyaux d'essence inversés, reserré le kick et sélecteurs. A part ça c'est que du bonheur!

Le vendeur à Visé m'avait conseillé le Zhenhua car mieux fini et plus solide que le Skyteam. Et trou d'admission plus gros à l'entrée de la culasse.

Idem pour moi zhenhua, mieux fini le moteur de Meilleur Qualité

Petit ajout d'un compteur digital de vélo, vachement plus précis que le compteur d'origine qui ajoute beaucoup trop de vitesse...

Petites modifications du jour...

J'ai viré le CDI bleu et j'ai monté un CDI noir avec avance variable.........on sent une nette différence en reprise et en accélération.

Monté un kit carbu Mikuni 24.........là ça change complètement les réactions de la bête, ralenti réglé aux petits oignons (impossible avec l'origine) et une accélération franchement plus forte. La fourche s'étend au max à chaque rapport...
En première au démarrage il faut y aller moelleux avec la poignée pour ne pas faire lever la roue avant...  




Et petit rétro en alu, je dois encore monter le droit mais j'ai un problème de filet avec le pas inversé...

mmmmmhhmmm tu commence déjà a préparer le meeting de Visé....   

Mdr mimich...  

Dès que tu auras mis tes nouveaux pneus on y retourne......lol.

blackdevil_3108 a écrit:Aujourd'hui montage du compte-tours...

salut Blackdevil il est sympa ton DAX, j'aime bien ton compte tours, tu l'as payé combien ? il est fiable ? c'est dur à installer ?

Salut relaxdax,

Je l'ai payé 28€, c'est plus un gadget qu'autre chose je trouve.

Il fonctionne pas mal pour le prix, mais quand je suis à hauts régimes l'aiguille à tendance à osciller pas mal, mais c'est peut-être dû aux vibrations du moteur qui se répercutent dans toute la machine...

Disons que ça te donne une indication du régime moteur sans être très précis tout-de-même.

Sinon il faut monter dans le prix pour avoir un bon compte-tours de qualité.

 Salut, sympa le tableau de bord. A force d'améliorer la puissance il faudra peut-être penser à mettre un bras oscillant plus long pour ne pas lever la roue avant à chaque démarrage...

A plus.

Merci Zigdax, oui dans les prochaines modifs je pense changer le bras oscillant pour un en alu car l'origine a tendance a torcher en accélération et monter des roues en 12"...

relaxdax a écrit:salut Blackdevil il est sympa ton DAX, j'aime bien ton compte tours, tu l'as payé combien ? il est fiable ? c'est dur à installer ?

Non c'est simple à installer et à brancher, il y a 5 fils en tout.

Il y a un tuto ici si tu veux: http://www.atelierdudax.com/t990-tuto-montage-compte-tour

Et encore quelques achats aujourd'hui...

Déparasiteur avec câble 5 Kohm racing NGK.
Pignon de 17 (le 16 tire un peu court).
Jauge à huile avec température.

alors tu a plus d'allonge avec ce pignon de 17 ?

Oui j'ai gagné un peu, je suis monté une seule fois à 97km/h puis j'ai relâcher, mais je pourrai gratter encore quelques km/h si je le laissais aller...  

Enfin une vraie première vitesse, mais me suis fait peur 2 ou 3 fois en démarrant car la roue avant se lève.  

C'est surtout au niveau des tr/min que j'ai un grand changement, beaucoup mieux pour les ballades. Je peux me promener à l'aise à 70km/h à 5.000 tr/min.

ah ouais donc sa vaut le coup de le changer. En parcourant ton post j'ai vu que ton dax avait une sortie au niveau de l'admission plus grosse que sur un skyteam ce qui peut expliquer que tes performances soit meilleure que mon dax avec une configuration quasi similaire.

En tout cas je changerai surement moi aussi mon pignon pour le passer en 17.

vincedu17 a écrit:...En parcourant ton post j'ai vu que ton dax avait une sortie au niveau de l'admission plus grosse que sur un skyteam ce qui peut expliquer que tes performances soit meilleure que mon dax avec une configuration quasi similaire.

Oui mais je ne crois pas que la différence soit vraiment énorme, de-là à prendre 25 km/h de plus que toi (compteur chinois) je n'y crois pas trop...  

De plus, il ne faut pas comparer les compteurs d'origine, ils n'y en a pas 2 qui indiquent la même vitesse!  Il faut prendre la vitesse GPS ou se faire "flasher" par les panneaux digitaux à l'entrée de certains patelins, c'est comme ça que j'ai réglé mon compteur digital (GPS et panneaux).