Carbu de 19 sur dax skyteam 50

Bonjour, je vais acheter un pack racing comprenant un pot, un carbu de 19 et sa pipe et un cdi racing.

je voulais savoir quel gicleur mettre a la base pour commencer mes reglage sur le carbu ??

Salut,

Prends plutôt un vrai Keihin sans te prendre la tête avec ces kits racing chinois qui vont te pourrir la vie (les cdi racing chinois et les pipes mal usinées chinoises ça apporte quoi ?)...pour les pots, tu en as à vendre sur les forums, leboncoin et compagnie à gogo...Je serais curieux de voir ce kit racing, tu as des photos ? Et le pot, c'est un truc affreux pour Dirt ou ça a de la tronche ?

PS : Si t'as un Dax, tu pourrais peut-être changer ta photo de profil et l'expression "bientôt un Dax"...Parce-que là, je ne sais même pas si je te conseille pour un Dax ou un Chappy...

A plus.

ca y est c'est rectifié !

pour le pack le voici : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/307192826.htm?ca=2_s

mais je vais finalement acheter les pieces une par une car j'ai recupéré un pot de dirt, qui pour le moment (faute de temps et d'argent) fera amplement l'affaire en attendant d'etre remplacé par un zero rose, NHRC ou autre passage bas.

le carbu je vais prendre une 19pz, j'y ajouterai un pignon de 15 ainsi qu'un CDI racing variable. Le tout sur le site


j'aimerai ainsi savoir quel reglage de base associer avec le carbu (gicleur, air...) et si cette configue etait judicieuse, non pas pour taper un 100km/h, mais pour se faire suffisemment plaisir en conduisant un engin reactif et qui depasse les 70km/h ??

personne pour m'indiquer comment regler mon carbu de 19 au depart pour avoir un reglage significatif ?

Tu as lu les tutos sur le forum pour commencer à le régler ?

oui, mais je doit acheter une boite de gicleur avec, et j'aimerai quel fourchette de gicleur prendre ...
quand on monte un carbu de 19 sur dax 50, avec une mousse a air, la taille du gicleur se situe entre combien et combien a peu pres pour avoir un reglage a peu pres stable ? (avant d'etre perfectionné avec des reglages plus precis)

Rebonjour a tous, voila alors j'ai recu mon pz19 tout neuf, aujourd'hui meme et aussi tot monté avec le CDI Racing et la nouvelle mousse a air !

Seulement voila, le bestiau refuse de demarrer sans le starter, et cale au moindre coup d'accelerateur.
Du coup je me suis dit "trop d'air" j'ai remit la boite a air d'origine et c'est exactement pareil...
J'ai essayé sans boite, bon la ca demarre pas.. J'ai essayé en bouchant l'arriver d'air avec ma mains et la ca demarre mais ca accelere pas...


une idée sur comment resoudre ce probleme ?

c est normale si ta bestiole est froide ca démarre pas sans le sarter et deja le CDI c est de la mer*** regarde ta richesse ca se trouve c est trop gros(visse la a fond pour voir) et regle ton câble d accélérateur ton boisseau doit etre ouvert (un peu)

tout ca est verifié ! et la vis de richesse est vissée a fond...

ta essayé de remettre ton ancien cdi?

oui c'est exactement pareil ...
ca peut etre le gicleur qui est trop petit ?

donc c est les gicleurs!trop gros ou trop petit bonne question!!question bête mais bon je pose quand même!!ta de l essence!?(qui arrive!)

oui j'ai verifié ca en premier !
ben je vais remettre celui d'origine en attendant de commander des gicleur...


persone ne connaitrai quelqu'un avec un carbu de 19 pour savoir quel gicleur il a ?

ya plus que ca a faire je crois!!ben ya bcp de 125 ici...