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Moteur qui ne démarre plus

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Message par charlesb Lun 11 Jan - 13:45

Bonjour,

j'ai laissé mon Dax sans tourner pendant les fêtes, et je n'arrive plus à le démarrer.

La batterie est faible : le démarreur électrique ne fonctionne plus, mais il reste les voyants sur le compteur et je peux allumer les feux de position.

J'essaie donc de le démarrer au kick. Mais je n'arrive à faire partir le moteur qu'avec le starter, il tourne pendant moins de 30 secondes et cale.

Il y a de l'essence et le robinet est ouvert.

Est-ce qu'il n'arrive pas à tourner parce que la batterie est vide, ou ce peut-être du à un autre problème ? J'ai acheté la moto en novembre, j'ai roulé 200kms avec, je suis un peu embêté..
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Message par renaudnicolai Lun 11 Jan - 16:08

Nétoyage carbu... Des fois une purge de la cuve suffis

Tiens moi au jus
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Message par charlesb Mer 13 Jan - 19:26

J'ai fais la purge du carbu, en ouvrant la vis de vidange. Ça n'a rien changé.

J'ai démonté ma bougie, et elle était noire : mélange trop riche ?

Ma batterie est quasi vide, est-ce que ce pourrait-être la raison ?
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Message par bost31 Mer 13 Jan - 21:56

Salut,
la batterie n'a rien à voir avec l'allumage de ton moteur donc si au kick ça part pas, n'incrimine pas la batterie !
La batterie est juste là pour alimenter ton démarreur et faire tampon sur ton circuit électrique.
Oui si ta bougie est noire, tu es trop riche. Essaie en vissant et dévissant (en fait il faut que t'appauvrisse un peu ton mélange) ta vis de richesse, par quart de tour.
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Message par charlesb Mer 13 Jan - 22:49

Super, merci de ta réponse, j'élimine peu à peu les possibilités.

Le réglage de carbu standard est bien : visser complètement, puis dévisser de 2 tours et demi ?

Est-ce qu'il doit y avoir une pièce sur le filetage de la bougie ?
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Message par bost31 Jeu 14 Jan - 3:40

OUi 2 tours et demie est standard mais pas forcément sur tous les carbus...
C'est-à-dire un pièce sur le filetage ???
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Message par charlesb Jeu 14 Jan - 11:02

Lorsqu'on enlève l'anti-parasite, doit-il y avoir une petite pièce sur le filetage de la bougie ? Qui servirait à faire contact entre l'anti-parasite et la bougie
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Message par bost31 Jeu 14 Jan - 15:17

Tout dépend du type d'antiparasites, certains ont besoin qu'il y ait une "olive" sur le filetage de la bougie (côté antiparasites), d'autres non.
Pourquoi ? Quand tu mets l'antiparasites il ne tiens pas bien ?
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Message par renaudnicolai Ven 15 Jan - 22:28

Perso avant de touché au réglage carbu j'aurais regardé la qualité de ton étincelle a la bougie.

Tu retires ta bougie, tu la met dans l'antiparasite, tu la met en contact avec le moteur (attention les doigts a pas te prendre du jus sa fais un peu bizarre) et tu regardes si tu as une étincelle.

- Pas d’étincelle tu changes ta bougie
- Une étincelle rouge bougie fatigué
- Étincelle bleu = faire réglage carbu

Elle a beaucoup de Kms ta bougies ?

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