mon tout premier deux roues

Aucune modification pour monter les jantes en 3,5 ça passe aussi sur le bras oscillant d'origine et mon bras oscillant à le même écartèment que celui d'origine

merci pour ta réponse,

je pense opter pour une jante 3.5 à l'avant avec pneu 110x80x10et 4 à l'arrière avec un pneu en 120x70x10
Il va falloir que j'installe des cales pour déporter la couronne et le pignon ?

@Tony: je te conseille plutôt du 100/70-10 à l'avant et du 110/80-10 à l'arrière (le 120 ne passera pas avec du 4 pouces, et il faudra certainement que tu fasses des entretoises sur mesure (avant de faire ces entretoises j'avais câlé tout ça avec des rondelles trouvées à Leroy Merlin qui faisaient pile-poil la bonne taille) pour décaler légèrement la jante vers la droite, du coup un léger déport de couronne est à faire, du moins c'est que j'ai du faire sur avec bras Kepspeed +4)

salut Bost31, merci pour ta réponse.
pourquoi le 120 ne passerait pas sur une jante en 4 pouce en sachant que sur l'installation de vincedu37 il a apparemment installé du 120 sur une jante en 3.5 pouce ?

Tout simplement car moi c'est une jante de 3,5 donc moins large qu'une 4

oulala je comprend rien moi
120 correspond bien à la largeur du pneu ?
Donc si je résume :
Jante 3.5 110 et 120 ok
Jante 4 110 ok mais 120 ne passe pas.. alors que la jante est plus large ?

Existe t'il un tableau de correspondance ?

Oui 120 cest la largeur du pneu en faite quand on dit parle d'un pneu genre 120/70/10 cest 120 la largeur 70 la hauteur et 10 la taille. Un pneu 110 ou 120 sur une jante 3,5 avec bras largeur origine pas de souci sur jante en 4 je sais pas jamais tester

Simplement que le pneu en 120 sera plus pincé par une jante en 3,5 (du coup il sera plus bombé, plus rond) que sur une jante de 4 qui l'écartera un peu plus. Du coup ça frotte contre la chaîne, il manque pas grand chose (environ 2mm) mais il manque !
Pour faire un tableau de correspondance il faudrait tout essayer donc à moins d'avoir les moyens, il faut essayer "au pif" (quitte à revendre le pneu après, ce que j'ai fait) ou se fier aux autres !

Merci pour ton retour, au pire je pourrais déporter légèrement le pignon et la couronne.
Je me demande comment faisait les gens il y a 20 ans en arrière pour avoir ce genre d'information lol.
Une autre question, je vais recevoir un nouveau cadre avec un réservoir en 5.5l je vais avoir besoin d'y graver (ou autre) le numéro de carte grise.
Savez vous comment il faut faire? Un garagiste ? Le faire soit même et avec quoi ?
Merci de votre aide

Tu récupère la plaque sur tu ancien cadre et tu le mets sur le nouveau cadre. Par contre pour tes prochaines questions merci de le poser dans la section adaptée plutôt que sur mon post